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俄罗斯市场每辆车亏损2千美元中国自主品牌或逢转机

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俄罗斯市场每辆车亏损2千美元中国自主品牌或逢转机来源:中国五金商机日期:俄罗斯车市剧挫构成亏损压力，一方面通用安排欧宝退市、日产临时停产，另一方面多数车企仍采取措施继续争夺市场份额。有业内人士认为，中国等品牌或在该情况下反而遇到转机。

俄罗斯车市剧挫构成亏损压力，一方金属喷头面通用安排欧宝退市、日产临时停产，另一方面多数车企仍采取措施继续争夺市场份额。有业内人士认为，中国等水箱品牌或在该情况下反而遇到转机。

    俄罗斯车市剧挫构成亏损压力，一方面通用安排欧宝退市、日产临时停产，另一方面多数车企仍采取措施继续争夺市场份额。有业内人士认为，中国等品牌或在该情况下反而遇到转机。

    车市骤跌导致亏损

    俄罗斯汽车经销商协会（Russian Association of Automobile Dealerships）主席Vladimir Mozhenkov日前表示，由于卢布贬值，海外车企在俄罗斯纷纷压低售价维持销售，因此面临亏损；海外品牌在俄罗斯每售出一辆车，将亏损2,000美元。该协会代表了俄罗斯40%的汽车经销商声音。

    油价骤跌对身为石油输出大国的俄罗斯构成重创，同乌克兰之间的冲突又导致西方采取政治经济制裁，原本脆弱的经济受到冲击愈发严重，卢布汇率剧烈波动。去6月29日年12月俄罗斯消费者一度乐意购置汽车等大宗商品，使得车市短期回升，然而之后购买意愿回归冷淡，货币危机有限的提振反作用消失殆尽只有不断接受住这些挑战的企业才能掌控住主动权，车市再度一落千丈。

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    AEB欧洲商会数据显示，2015年2月份俄罗斯市场总计销售了128,298辆轻型车新车，对比2014年2月份的206,526辆，同比大幅滑坡37.9%。1至2月份，俄罗斯车市轻型车累计销量243,826辆，几乎和往年一个月销量相当，较之去年同期的359,188辆，同比下滑32.1%。

    2014年全年销量从2,491,404辆同比下滑10.3%至2,777,547辆。普华永道预测称，2015年俄罗斯车市销量将在152万辆至175万辆之间，较2014年的234万辆（编者注：同AEB数据有所差异），年销量同比跌幅将从10%扩大到25%至35%。也就是说，俄车市可能今年崩落三分之一左右。

    中国车反而遇到机会？

    俄罗斯车市危机从2014年下半年就已经凸显，今年前两个月跌节流阀幅均在三成以上，意味着压力加剧。去年已经出现了雷诺-日产拒收订单、伏尔加汽车提价、通用暂停销售等情况，而最近两个月车企又相继开始新一轮动作。

    2月份，雷诺宣布俄罗斯工厂因销量不佳将停工三周。本月，标致雪铁龙和三菱在俄合资工厂停产两周。本周，日产在2月俄罗斯销量跌近一半之后，宣布当地工厂将停产两周。

控制台

    3月19日，通用汽车成为首家宣布退却计划的主流大型车企，旗下欧宝品牌将退市，而雪佛兰逐步减少当地业务，并将停止与伏尔加汽车合作生产雪佛兰车型，而将主要精力放在高端车型凯迪拉克以及美国生产的科迈罗、科尔维特、Tahoe等雪佛兰车型的销售上。据估计，此举将导致通用损失6亿美元。

    Mozhenkov分析称，福特在俄罗斯面临“非常恶劣的形势”，原因是“选择了错误的价格区间”，买家很可能转向中国自主品牌在内的其他品牌；标致雪铁龙、本田等也面临同样的问题。不过从AEB数据看，中国自主品牌最近两个月在俄罗斯销量反而跌幅超过整体车市。但值得注意的是，2014年12月份奇瑞曾逆市增长。具体表现仍然将取决于车企的态度、车型价格和产品力等综合因素，以及外部压力的实际程度。

    过去15年来，俄罗斯在汽车行业投资达到150亿美元，Mozhenkov预测称，倘若市场衰落速度和预期相符，则大约25%经销商将关门，80,000人失业。

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